Новые модели, отличное качество и ценность, которую можно купить за деньги, – вот как эта немецкая судоверфь позиционирует себя на рынке последнее время. Конкуренты ломают голову: как создатели яхт Bavaria этого добились? Гибельштадт, Бавария. Характерное для Германии местечко, в 20 км от Вюрцбурга. Маленькая гостиница, две церкви, заправка и два супермаркета. В городе есть все, что нужно для жизни трем тысячам его жителей. На окраине города также есть промзона. Новая объездная дорога приведет вас прямо к главному работодателю Гибельштадта – Bavaria Yachtbau GmbH. На залитой асфальтом внутренней территории компании стоят новые фирменные яхты длиной от 32 до 50 футов. Неважно, для какого моря предназначена яхта – Балтийского, Северного или Адриатического, – ближайшее побережье находится в 700 км отсюда.
Конструкция
Корпус 38-футовой яхты обеспечивает прекрасные ходовые качества и делает яхту идеальной для прибрежных плаваний. Bavaria 38 Sport соответствует всем требованиям по конструкции для класса B, что и подтверждено соответствующим сертификатом. Таким образом, высота волны до 4 м и скорость ветра 8 м/с не должны представлять для нее проблемы.
Стандартная комплектация подразумевает наличие двух двигателей с приводом через угловые колонки. Яхта комплектуется дизельными моторами MerCruiser (2 х 200 л.с. либо 2 х 285 л.с.) или Volvo Penta (2 х 243 л.с. либо 2 х 272 л.с.). Хотя эта мощность для судна более чем достаточна, особо требовательные клиенты могут заказать два бензиновых двигателя MerCruiser по 375 л.с. То, что вначале не бросается в глаза, но в любом случае нельзя не заметить, это некий бокс-гараж для небольшого тендера, например надувной лодки. Через этот бокс можно получить доступ в моторный отсек. Радарная арка не только служит для установки антенны радара, прожектора и другого оборудования, но и придает определенный шарм внешнему виду яхты. Для упрощения транспортировки арка может складываться, уменьшая верхний габарит судна.
Безопасность
Яхта окружена леерным ограждением высотой 54 см. Пожалуй, 60 см было бы лучше. Тиковое покрытие всей палубы и платформы для купания хорошо защищает от нежелательного скольжения. Этому способствует и достаточное количество поручней и ручек. Когда выходишь из кокпита на боковую палубу, необходимо быть особенно внимательным: приходится делать большой шаг, так как в этом месте нет поручня. По выдвигающейся лестнице для плавания удобно спускаться и купаться, а в случае опасности легко подняться на борт.
Хорошо продуманы положения рычага газа. Исключены ситуации его активизации по неосмотрительности. Есть достаточно возможностей покинуть внутренние помещения яхты в случае опасности.
Особенности управления
Для такой яхты, как BMB 38 Sport, самое важное, конечно, характеристики движения на высоких скоростях. Лодка удивительно легко управляема. Можно хорошо маневрировать и на малой скорости, используя оба двигателя враздрай и, если необходимо, носовое подруливающее устройство. Управляемость снижается при уменьшении скорости. На малом ходу (3,3 узла) при исходном положении штурвала отклонение от курса через 30 минут составляет 8 градусов. При проверке на ускорение от нуля до шести миль в час затрачивается 5,4 секунды. В случае, когда оба мотора работают на максимальной мощности, и тахометр показывает 4000 оборотов в минуту, примерно за 28 секунд достигается впечатляющая скорость в 32 узла (59 км/ч). Расход топлива обоих двигателей составляет в этот момент 66 л дизельного топлива в час. При резком реверсировании двигателями в экстренных случаях яхта движется еще 60 метров. Причина такого длинного тормозного пути в том, что включается в действие установка безопасности двигателя. Эта система активизируется в том случае, когда рычаг газа слишком быстро переключается из положения «вперед» в положение «назад». К счастью, такие чрезвычайные ситуации, когда скорость сбрасывается с полного хода до нуля, бывают достаточно редко. Возможность сделать яхту устойчивой с помощью двух транцевых плит с гидравлическим приводом мы считаем хорошей. Идеальное положение транцевых плит быстро устанавливается с помощью встроенного выключателя в пульте управления.
Шумоизоляция
Результат измерения уровня шума достаточно удовлетворительный. Самая высокая отметка уровня шума – 86 дБ (А) на уровне пульта управления при максимальной мощности работы двигателей; самая низкая отметка – 58 дБ перед каютой, на холостом ходу. Вредные колебания звука не установлены.
Исполнение
К отделке нет никаких претензий, вплоть до мельчайших деталей.
Базовая комплектация
Стояночный чехол; отделка тиком платформы для купания; опускаемый столик в кокпите; освещение кокпита; штурвал из ценных пород дерева; регулируемое по высоте и горизонтали сиденье пилота; радарная арка; компас с подсветкой; лаг-эхолот; подсветка пола; переключатель аккумуляторов; береговое электропитание 220 В; третий аккумулятор; гудок; дворник ветрового стекла; указатели уровня топлива в баках; тахометры; указатели угла наклона колонок; указатели давления масла; вольтметры; указатели температуры двигателей; якорная электролебедка; гидравлические транцевые плиты; душ на корме с холодной водой; носовой якорный кронштейн из нержавеющей стали; релинги из нержавеющей стали; 6 швартовых уток из нержавеющей стали; плита спирт-электричество 220 В; шторки на палубные люки; холодильник 12 В/220 В, 50 л на камбузе; стерео-CD-радио с динамиками; система пожаротушения; двухцветный (бело-синий) гелькоут; бойлер горячей воды 220 В/двигатель; душ в туалете; откачной унитаз; стандартная отделка диванов (бежевая/синяя).
Заключение
Bavaria 38 Sport просто создана для тех, кто любит скорость в сочетании с водными видами спорта и ценит при этом необходимый комфорт и относительно низкую стоимость. При этом яхта предоставляет достаточно места четверым путешественникам.
Комфорт и эргономичность
Пульт управления яхты, благодаря симметрично расположенным измерительным приборам, удобен для обозрения. Сиденье пилота, так же, как и штурвал, регулируется, так что без особых усилий можно занять удобное положение. Обзор вокруг достаточно хороший, правда, из-за радарной арки создается небольшой «мертвый сектор».
В кокпите расположены диваны для семерых человек, внутри расположен просторный салон и две изолированных спальных каюты. Высота потолка в каютах – до 2 м. Кровать в задней каюте имеет размеры 1,60 х 2,00 м. Дверки шкафов внутренней обстройки выполнены из цветного корня клена. В остальных деталях отделки используется махагони.
Гальюн имеет размеры 1,10 м х 1,15 м х 1,95 м; он не очень большой, зато чрезвычайно функциональный.
Кок не будет жаловаться на маленькое помещение. Камбуз выглядит очень вместительным. Дверки шкафа, открывающиеся наверх, оборудованы специальными механизмами, так что автоматически остаются открытыми.
Хотя в машинном отделении расположены два больших, тяжелых мотора, там вполне достаточно места для проведения сервисных работ.
Опции
Отделка тиком пола кокпита; отделка тиком боковой палубы; матрац на переднюю палубу; дизель-генератор 4,5 кВт 230 В; бак фекальных вод 80 л; обогрев салона AT 5000, дизель; кондиционер воздуха тепло-холод 10000 BTU; зарядное устройство 12 В, 45 А; 4-й аккумулятор; подготовка для УКВ-станции с антенной; подготовка для телевизора без антенны; холодильник в кокпит; морозильник на камбуз; СВЧ-печь; якорь Delta 16 кг с цепью 8 мм, 50 м; полный ходовой чехол; крыша Sport Top со сдвигаемым люком; улучшенная обивка диванов салонов (синяя)
